电动叉车液力传动冷却系统的改进

电动叉车可以通过帮助学生我们运送我们中国人力资源不能搬动的一些货物，可以节省时间和精力.电动叉车有哪些分类?他们又具有以下哪些工作特性呢?厂家前来与您分享电动叉车的分类和特点。

电动托盘搬运叉车：电动托盘叉车的主要管理功能是实现企业托盘运输货物在平面上点到点的移动，因此没有门架起升系统，适用于我们注重提高搬运、无需堆垛的场所，有自走式、站驾式、坐驾式三种不同类型，成本也是各不相同。

电动码垛叉车：电动码垛叉车是一种轻便的室内起重码垛设备，集中于码垛功能，由于车身轻便。适合在一个楼层式仓库或其他渠道狭窄场所内轻小型企业物料的搬运.

前移式叉车：前移式叉车的升降机构可在叉车纵向方向上前后移动。叉取货物时.货物管理重心落在车轮可以构成的四个重要支点内.因此，前进式叉车具有较好的灵活性、较高的起重性能、稳定性。其载重能力范围我们通常为1-2.5吨，起升高度一般可达12米.而是因为小轮子。由于其通行能力有限，结构复杂，成本高，适用于空间狭小，起升高度高的场合。主要用于高层仓库。

四向电动叉车：四向调节电动以及叉车集前移式叉车、侧叉、平衡重式叉车的功能于一体.的结构。并转发式叉车基本上是相同的，门框位于前轮和后轮之间，前面的车是伸出胳膊两条腿，腿前面配备支持轮子，货物可以移动的门框叉车纵向之前和之后。叉货卸货时，货叉伸出，叉卸货物后货叉退回到自己接近车体的中间中心位置，因此企业叉车行驶的稳定性可以大大发展提高.

目前，电动叉车用液压传动油散热器通常安装在发动机管带式散热器的水室内。这种影响散热管理方式发展存在具有以下3个问题：一是可以启动建设初期液力传动油温度低、油液黏度大，传动技术效率低;二是工况环境恶劣时，液力传动油温度过高;三是液力传动油与冷却液易相互串腔。

为解决叉车起动初期液压传动油温度过低的问题，在液压传动冷却系统的冷却油循环通道上增加了一个恒温器。根据控制液力机械传动油温的高低，节温器可自动进行改变液力传动油的循环使用范围(大循环或小循环)，调节不同冷却技术系统的散热问题能力，保证液力传动变速箱在合适的油温范围内管理工作。

叉车开始工作时，液压传动油温度低于70℃，液压传动油进行小循环。传动油在变矩器油泵的作用下，经液力变矩器出油口进入节温器，节温器出油口C封闭，油液可以不经油散热器进行直接通过返回作为变矩器，形成一个小循环，从而使汽车液力机械传动油迅速不断升高至合适的工作环境温度。

当液压传动油温升至70ー80 °c 时，温控器的出油口 a 和出油口 c 同时处于半开启状态。在这个时候，一些液压传动油通过恒温器的油出口 c 到达散热器，在进入液力变矩器之前冷却，另一部分液压油直接回到液力变矩器，无论是大循环还是小循环。

液力机械传动系统油温高于80℃时，节温器出油口C全部学生打开，出油口B关闭，此时通过液力传动油经过节温器出油口C进入汽车散热器进行冷却后再进入模式液力变矩器，形成一个大循环。

为了解决液压传动油与发动机冷却液之间油温高、内腔不通的问题，将内部液压传动油散热器改为外部板翅式散热器。板翅式散热器主要由学生一组夹层融资结构进行叠置分析焊接连接而成，每个夹层资本结构由2块平行的隔板1、波浪形翅片2和封条3组成。每个夹芯结构焊接成一个整体，再配上头、管等。

板翅式散热器不但可以具有不同传热效率高、结构设计紧凑、强度高、适应性强等特点，而且发展具有进行扩展的二次加工表面，这使得它的散热以及面积比管带式散热器的散热作用面积大很多。这种散热器不受水室空间和散热介质的影响，可根据液力变矩器的散热功率来选择。此外，由于没有液力机械传动油散热器和发动机水散热器是两个学生独立的散热器，所以通过液力传动油与发动机控制冷却液不可能进行相互串腔。